～不定期日記～

■２００２年５月３１日（金）（雨後曇）燃費について考える

我が家に２台目の代車がやって来てはやくも１週間が経った。
今日はいい機会なので燃費について考えてみたい。

皆さんは３０７にどれくらいの経済性を求めるだろうか？
おっと、その前に３０７の特性についておさらいしてみよう（笑）。

①スタイリッシュなボディ
②その気にさせる走行性能
③ややチープな内装
④ゆったりしたシート
⑤多機能満載の先進性

このような感じだろうか。

上記のことは同じ価格帯のドイツ車やイタリア車ではなかなか求め得ないモノだと私自身は勝手にそう判断している。

さて、このような特性を持つ３０７に貴方はどれくらいの経済性を求めるだろう？

私はずばり「リッター１０！」と言うだろう。
まぁ、この値は現在の私の居住環境でのお話だが。

実際、現在入院中の我が３０７は軽くこの数字をクリヤーしていた。
また、代車として乗る機会に恵まれた２台のＡＴ車（ＸＳ５ドア）もリッター１０キロは固いと思われる。
ただし、これから真夏に向かうので本当の燃費は７月くらいで計るのが最も適切かも知れない。

私はこれまで様々なクルマに乗って来た。
ヨーロッパ車だけでも、２０５、４０５、ゴルフⅡ、ＶＩＴＡと挙げられる。
実際、このようなクルマ達を乗り継ぎながら経験したことはいろいろある。
燃費に関してはみな８～１１くらいであった。

３０７は私にとっては久しぶりの２０００ｃｃである。
しかも走るクルマ。
こうして考えて来ると、３０７はＡＴでもＭＴでも、こと燃費に関しては皆さんに太鼓判を押せると思う。
経済性はほどほどの線をクリヤーしつつ、運転する者に喜びと満足を与え続けるクルマ、それがプジョーだと言えるだろう。
私は昔から、そこ辺りの「えも言われぬ」美点に賞賛を送り続けて来たのである（笑）。
そして、この３０７においてその賞賛は一つの頂点に達したと感じられる。

勿論、トラブルはある。
しかし、それをうやむやにして許すのではなく、それを克服してでも乗りたいクルマ、それがプジョー車だと思うのだ。

今日の稿は一人のプジョー馬鹿の戯言としてご勘弁願いたい。
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