〜私と３０７〜

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■３０７ＸＳ・ＡＴに乗った（２）

■２台目の代車。 ”エアバッグ”事件の為に、ＢＬが貸し出してくれた試乗車の３０７ＸＳ。 約１０日間、生活をともにしました。 しかし、そのクルマはあくまでもＢＬさんのもので、これでは営業に差し支えると言うことでＰＪから直接代車が手配されました。 当初はＭＴが手配される予定だったのですが、到着したのは同じＸＳ５ドア・ＡＴ・アルミナムグレーでした。 今回は、スペックやレポート的なお話はおいておいて、装備品（オプション）を中心に述べさせて頂きたいと思います。

■ミッション違い 下の写真をご覧下さい。 アルミナムグレーのＸＳ５ドアですね。 外観からはＡＴかＭＴかは全く判別出来ません。 いずれにしても少々「ドイツ車的」と指摘されそうですが、なかなかいい感じだと思います。 そうそう、いつも思うのですが、個人的にはやはりこの車体に１６インチは大き過ぎるかなぁ、とは思います。 ■見慣れたサイドビュー もう何回も見た眺めですね（笑）。 皆さんも脳裏に焼き付いた光景かと思います。 確かに高さが強調されるきらいがありますが、破綻の無いデザインはプジョーならではでしょう。 サイドモールがボディ同色だとまた感じが違って来ると思います。 ■ドアステッププロテクター それでは、早速このクルマのオプション品を見て行きましょう。 まず、ドアステッププロテクター（５ドア用）です。 費用は１４，０００円也。 このパーツはＸＳｉには標準装備されていますが、ＸＳではオプション扱いです。 アルミ製の精悍なモノで、ドアを開けた瞬間にときめきを与えてくれる憎い演出が可能（笑）。 ただ、取り付け自体は簡単で、両面テープで止めるだけです。 したがって、外れたりするケースもあると聞いております。 私もこのパーツは取り付けました。 長期の使用で外れはしないかと言う一抹の不安はありますねぇ（苦笑）。 気がついたら無かった（！）と言うようなことは何とか防ぎたいものです。 ■ローラーブラインド これはリヤウインドー専用のオプションです。 価格は１０，０００円也（意外と安い？）。 車内のプライバシーに気を遣う方が多いのも事実ですから、欲しい方には絶対のアイテムでしょう。 ただ、このようなモノですから耐久性には若干の疑問もあります。 製品自体は良く出来ており、リヤハッチと連動してなかなかカッコイイですね！ 尚、カーテンの常で、車内からはこのブラインドを通して後方は良く見えます。 ■ルーフスポイラー このパーツは定番中の定番かも知れません。 価格は２９，０００円也。 但し、塗装代まで含まれるのか不明です。 取り付けは両面テープかネジ止めか良くわかりませんが、しっかり感はあります。 ただ、アクセサリーカタログにも明記されていますが、「アングルスペーサー（３，０００円也）との併用をお奨めいたします」とのこと。 それは何故か？ 下の写真のように僅かにスポイラーがアンテナに干渉してしまうのです。 アンテナがほんの少し”しなっている”のがお分かり頂けますでしょうか・・・・・・。 ありゃぁ、これは残念！ あと１センチ調整してくれれば・・・と思うのは私だけでしょうか？ と言う訳で、アングルスペーサーも必需品だと言えましょう。 ■タイヤはダンロップ このクルマは２００１年１２月登録です。 タイヤはダンロップを履いています。 う〜ん、その点から考えるに、このクルマのボディカラーは或いは「プラチナグレー」なのかも知れません。 リヤハッチには「ヨーロッパ・かー・オブ・ザ・イヤー２００１」のステッカーが貼ってありましたし、まぁ、入荷時期ともあわせて考えるとどちらのボディカラーなのか今ひとつ自信がありません（笑）。 ■キーイルミネーション ３０７のキーは割合大きくて差し込みやすいのですが、夜間は確かに確認しずらいです。 そのとき、威力を発揮するのがコレ。 キーの周囲（ゴム部分の外側の部分）を取り囲むイルミネーションです。 発行はうすいブルーで、真っ暗い中でも浮かび上がります。 価格は９，０００円也。 以上、今回の代車をご紹介致しました。 如何でしたか？ このクルマが我が家に来てから、はや２０日以上が経過しました。 もうすぐお別れです。 到着時は走行距離が６００キロ強でしたが、この２０日間で１，０００キロ以上走りました。 結論から言えば、家族も運転するのを考慮すれば、まさにベストな１台だと言えましょう。 わが妻も何の躊躇も無くすんなりと運転出来たらしいのです。 しかし、ＭＴはダメ（！）と言ってこれから先も運転してくれそうもありません（苦笑）。 でもねぇ・・・私はもうすぐ帰って来るであろう、我が３０７を心待ちにしているのでありました。

（2002/06/11）

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