(2010/05/30)
結果：完走
去年はC4だったので今年はC3にエントリー。結果は完走。
4:30起床 4:55出発 6:40現着。下道で 1h40mぐらいか。 7:00まで車の中で仮眠。7:00ぐらいで駐車場は混雑しだしてきていた。 起きて受付して試走。1周流して、補給取って、1周ペースアップ。 九鬼が坂の下りは上り帰して。
サインして並んだら後ろの方。すごい人数。スタートリストを見ると、C3とC3Sで255人もいる。スタート地点に移動するといきなり30秒前、アナウンスが雑談状態のまま号砲。
スタートしてから人数が多く不安定でかなり危険。割り込みやそれによる大減速が頻発。さっそくなにもないところで落車してたり。まわりが全部、一緒に走るのが不安そうな人ばかり。怖いのでどんどん下がってしまう。コーナーでインに割り込んでくる人とか、斜行する人とか。
去年は、トンネルを抜けたあとの緩やかな上りで集団が伸びてサイドに空きスペースができたのだが今年はそんなこともなし。そのまま1回目の上りに突入。やっとレースが始まった感じ。3分弱の上り、抜かせるだけ抜かしたが先頭まではたどり着けず、数人のちぎれグループを形成して追いかける。黒のパナモリの人とわりと気が合ってゴールまでほとんど一緒。
トンネルの手前ぐらいで追いついたら、また目の前で落車、で、緩い上りの区間でも合流できず。そのまま、2回目の上りを上がって、何人か抜かして、下りで追いつかれて、降りたところのコーナーで外からインに被せられて、やりかえせずにゴール。
例によって、序盤で怖いから後ろに下がって、上りで前に出ようとするが先頭集団には追いつかず、ちぎれ組みでなんとか追走してゴール、というパターン。
すべて、5月の日本海の時点で見えていたが、今日までにカバーできてなかったのが反省点。オキナワまでにはなんとかしなければ。
データを見てみると、一周目の上りはZ6ペース。そこからの追走はZ5下側、ケイデンス110〜120rpmは高すぎ。100rpmぐらいでもいい。上りに取っておきたかったという思いが働いたのだろう。2周目の上りはZ5上側、という感じ。アップダウンや周囲の人もあるのでCPグラフは更新できていなかった。
帰りに胡麻の「みどりの屋根」でシフォンケーキを買って帰宅。
レンタカーは、日産のキューブ。前後輪を外して、後ろに横向けに乗る。後列シートを前に出せば2台積めそうな感じ。観戦バスは、交通規制の合間を縫って毎周回走っているとのこと。規制の谷間だと自転車で応援移動もできるのかな？応援していただいた方、ありがとうございます。
来年の美山はC3。