6/16　ARC　2B枠

０１／０６／１６　ＡＲＣ走行枠

今回もすみちゃんが来るというお話だったので僕も休み取って来てしまいました"└(￣-￣└)) ((┘￣-￣)┘"
土曜日の走行枠、やっぱ２Ｂ枠いっぱいです。　一本目３０台　２本目２５台くらい。

　今回は昼からの枠でした。すみちゃんも初めてらしいです。
一本目１時５分から。１１時には出発したかったですけど、やっぱいろいろあって１１時半からの出発になっちゃいましたね。
間に合うかどうかドキドキでした。

　すみちゃんはZENKIさんに計測がかりをお願いしていたので２台で１１時過ぎにバイクで出発。
僕はGMDにフロントフォークＯＨとタイヤ交換の為に入院させていたのですが、GMD岡山が大忙しで
仕上がったのが当日の朝５時・・　塩見さんありがとうございます～

　TI行く前に取りに行くと言うことで、ＱＰさんとトランポでGMDへ。着いたらもう11:40でトランポに載せて行っていると
間に合わなくなるのでつなぎ着て、ブーツ履いて、必要なモノだけ持ってJoeの自走で出発。
ＱＰさんにはトランポに乗ってTIまできてもらいました。

後から考えると自走して良かったです。タイヤが新品だったので、走行前に皮むきできて良かったです。
そしてTIには12:40分頃には到着できました♪
　そしたらすみちゃんは居たのですがZENKIさんは居なくて、後からわかったのですが途中のアクシデントで
引き返してしまうことになってしまったのでした。（これを書いている現在ではもう復活されて居るみたいです）

　走行直前にトランポ号も間に合い、ばたばたと準備してコースイン！
心を落ち着かせるのと、ちょっと怖かったのがあってドキドキものでしたが
サーキットでは思いの外のびのびと走れました。タイヤの慣らしは３周で十分とグレニスの矢部さんに
以前聞いたことがありまして、逆に考えて３周目まではおとなしく走りました。

今回はなんとリヤタイヤを170/60にコンバートしました。もちろんGMDのジオメトリチューニングのおかげで
リヤの径が変わっても車体の姿勢が変わらないようにリヤショックの車高長を交換と同時に計測して調整して
もらっていますので理論上はバイクの感触はそのままのはずです。
　

　なんか回りに目標となるバイクが居なくて・・結局速い人を見つけられずほとんど一人旅で終わってしまいました。

１本目はナンバーはずし忘れちゃったんですよね・・２本目の前にはずしましたけど。
今回もいろんなバイクが居ましたよ、すみちゃんに声をかけてくださった97か98のGSXR750乗り
おねーさんをはじめ、毎回目標になる青いYZF-R1、グースも居るしNSR、CBR900RR、
ZRX1200、ドカティ748、900SS、RSVミレ、RVF400、その他いーっぱい。

　１本目終わって写真撮っててくれたＱＰさんに速そうなバイク居ないか聞いたら
すみちゃんがRVFのめちゃくちゃ速いのがおるねん、あれは異次元やから相手にせんほうがいいよ
って言っていたので２本目はがんばってついていってみようかなと思って考えてました。

　さて、計測結果を取りに行きました一本目の後。
おお、２分以上ってのは慣らしの３周だけであとは１分５６秒とか５５秒とかだなあっ
おお！５４秒台が２周ある♪ベストラップを０．１秒更新♪（(^m^ )クスッ

170になってやはりバンク中の安定感が増したような、というか同じペースで走っても
楽に同じタイムが出るような気がしました。４周目には２分を切ってどんどんタイムが上がっていきました。
８周目には５５秒台に乗り、２，３周周回遅れの群を抜いた後、クリアラップに入り、
１０周目には５４秒台。先月のベストを０．１秒更新するタイムを１１周目もと、２連発し
その後は５６秒台で安定して１本目を終わってます。

１本目はナンバー付けて走ったのです。２本目ははずしましたけど。
さて、２本目は早めに並んで前からスタートしてみました。すると始まってすぐ
前からＲ１、SRX（？）、アプリリアRSVミレ、僕という順番で・・
そのまま７周ほど。ちょうどバックマーカーがでてきたころ、
僕は前のRSVが２コーナー、モスＳで遅くて抜きたいのにストレートが伸びるから抜けない
という状態で・・　アトウッドの立ち上がりから一気に詰めて抜こうと思ったら１万から上が
どうも息付く　のでどーしようもなかったのですが。走るたびにどんどんコーナーを詰めていくので
立ち上がりではテールトゥノーズﾞ近くまでかすめて・・のくり返し。

　そんな無理をしていたらすごく遅いターミネーターのバックマーカーに当たりそうになったり
１コーナーの立ち上がり、アトウッドの立ち上がりでハイサイドくらいそうになるくらいタイヤがずるずる来まして
１本目走ったときリヤの圧の調整をツーリング用のかなり抜いたセッティングにしていたことを発見して
いつもの硬めに戻したのが悪かったのか、それとも今回から履いたBT56、たしかに食うのですが
もしかしたらソフトで熱ダレしているのか。
　RSVを追いつめつつも　気になったのでチェックもふまえてピットに入ったのでした。

　そのセットから前の柔らかめセットの中間の数値にリヤサスのダイヤルを回し
チェーン回りとタイヤの荒れをチェックしてコースイン。
前はRSVがいたのでちょうど同じ場所に戻ったのですが、後ろは１本目の後に聞いた
速いらしいRVF400でした。
　抜かれるかなぁと思って２５Ｒの立ち上がりで確認したのですが、そう速くなく、
僕と同じペースかそれより遅いかくらいで。　なんか拍子抜けして５周ほど走ってそのまま終わりました。

終わってタイムを取りに行ったらRSVと競ってるときに５３秒９が出ていました。
０．６秒ほどタイムを更新♪　ひっかかってタイムロスしている部分があった上に
キャブセットもどうもおかしいのに５３秒台出たので　なんか自身になりました。
　それいがいも安定して５４秒台で走っています。
マシンが暴れて怖かった周は５７秒まで落ちていましたけどね。

パワーが出ない・・おかしい　そこで付き添いで来てくださったＱＰさんに相談したら
こんなときこそパワーチェック！ということでＴＩサーキットにあるパワーチェックの
ダイナモで計ってもらってきたら案の定　１万回転以上が濃い・・
なんとですね、パワーが77psにおちていたんです。　でもなにゆえタイムアップ？
春より３ps近くダウンしていたんですね　セッティングがズレて。

　ということで次回は来る前にメインジェットの交換です。

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