さいさりす　ニューマシン　公道用　CBR600F3　2001/09/19

99’CBR600Fを買う前、実はこのF3黒銀がすごく好きでした　とても乗りたかった。
タマ数がないのと　新型Ｆ４が魅力的だったため99'を買いました。

　でもCBR-MLやFREEWILLですみちゃんのF3を見ているとやっぱりどうしても憧れのバイクで
バイクを交換させてもらっても、Ｆ３は公道乗っても楽しくて　やっぱり欲しくなっていました。
99'を失って半年寝て　やっと足が動くようになってきた頃Joeが見つかって　憧れのＦ３だから色はこだわらずにJoeにしたので
今の僕がありますが、Joeがレーサー化され、やはり公道でも乗りたいからＮＳＲ１５０でも・・と思っていたら
　GMDおかやまユーザーの○木さんが　CB750Fを手に入れた折、CBR600F3を手放すことになって
僕が譲ってもらうこととなりました。その車体からモリワキのバックステップ、モリワキのフルEXをレーサーJoeに移し
残ったパーツをこちらに移植してくみ上げたのがこの状態です。　OHLINSのリヤショックはOH時にはサイクルして交換でき
メインのJoeになにかあった際はこちらからパーツ取りできるまさにＴカーが用意できました。

　しかし、この車体はずっと眠っていたこともありキャブは詰まっていました。
おまけに新車購入時に入っていたバッテリーは未交換で４年経っていて寿命が来るなど
実際に走らせるのに２ヶ月近くかかりその間ＱＰさんのところで預かってもらい、
Joeにかかりっきりの時間をわずかずつ割いて手直ししていき、
最後手におえないところをかずっちさんに調整してもらって完成しました。

　これでレースが終わったらツーリングにもいけます。　タンデムステップもあるから後ろに人も乗せられるし。　

97’CBR600F　国内仕様　すみちゃんカラ〜

前後サスチューンbyG.M.D. COMPUTRACK OKAYAMA
・フロントフォークトータルチューン
・リヤ・オーリンズ　ピギーバックサスペンション（下記写真有り）
　
・マフラー（TSRフルEX）
・インシュレーター内アルミ板くり貫き
・リミッターカット
・ノロジーホットワイヤー

・ピギーバック・オーリンズレーシングリアショック（46PRCL） これはボルトオンではありませんが ヒューエルポンプ（電動）をフレームにマウントすることで 装着できます。

・RS250　マグネシウムホイール（フロントのみ）

　前後ブレーキはノーマル　パッドはフロントのみフェロードＳＳ　グッドリッジメッシュホース
ブレンボのキャリパーが付いていたため　メッシュホース途中にはオイルプレッシャスイッチ有り
いつでもマスター交換して公道も走れます。

・ロックハート　スモークスクリーン

・自作フェンダーレス（後端カットとステー作成のみ）