私の愛車
「ビッグホーン」も昨年無事10万ｋｍを越え、
「なんかいいことしてやらないとな〜」と思ってました。
と、ある日深夜のテレビショッピングで
「モーターアップ｣をやってました。
「おっ！怪しいけどすごいな！買ってみようかな」と思い、
インターネットで「モーターアップ」を検索してました。
色々見ている内に、目に止まった
「ミリテック」の文字。
「なになに、ふむふむ、文字ばっかりのページだな〜」と思いながら読み進める内に、
「これだけ真面目に書いてあるからには、効果があるんだろう」
「一回試してみよう！」と思い注文のメールを送りました。
すると次の日には
「発送しました！」との返事のメール。
品物は、その次の日に宅配便で届きました。
（はえ〜！びっくり！）(@_@)
早速、指定された量をエンジンオイルに「コポコポ」と添加。
「う〜ん、言ってる程静かにならないな〜」「ほんとに効くのかな〜」と思いつつ、走り始めました。
すると、５分もしない間に
「あれっ！エンジンブレーキが利かない！」
アクセルを緩めても、今まで感じていたエンジンブレーキ感がなく、
「すーーーっ！」ってな具合に変わってました。
「おっ！これが摩擦が減った効果か！」と実感しました。
あと、
エンジンの吹けが良くなり、いつもと同じ坂道を
１速高いギヤでも楽々登れるようになりました。
また、お楽しみの燃費ですが、１回目給油では変わりませんでしたが、
２回目入れてみてビックリ！
「２km/l も伸びてる！」
それまでは、１０km/lにギリギリ届かない9km/l台を新車当時から続けてました。
それから私はすっかり
ミリテック信者になってしまいました。
下の表は、４月から燃費データの記録を取り始めたものです。
ちなみに私のビッグホーンは、
Ｈ２年型２８００ｃｃインタークーラー付きディーゼルターボです。
| 燃費データ（９８年１２月から使い始めました） |
| No |
給油日 |
距離(km) |
給油量(l) |
燃費(km/l) |
コメント |
| 1 |
99.04.04 |
505.5 |
45.0 |
11.23 |
|
| 2 |
99.04.28 |
438.9 |
40.0 |
10.97 |
車検でｵｲﾙ交換、怪しいｸﾘｽﾀﾙc-3000s注入、ガス抜け気味 |
| 3 |
99.05.15 |
514.0 |
47.0 |
10.94 |
99.04.29ｵｲﾙ交換(ｶｽﾄﾛｰﾙMﾃﾞｨｰｾﾞﾙ10W-40CF)、ﾐﾘﾃｯｸ1目盛注入 |
| 4 |
99.06.10 |
611.8 |
52.4 |
11.68 |
|
| 5 |
99.07.04 |
753.1 |
62.5 |
12.05 |
距離を750kmまで引張る、ﾐﾘﾃｯｸ2目盛追加、elf燃料添加剤も入れた |
| 6 |
99.08.13 |
753.0 |
61.6 |
12.22 |
|
| 7 |
99.08.20 |
691.2 |
59.7 |
11.58 |
スタンドのお兄ちゃんが目一杯入れてた |
| 8 |
99.09.13 |
734.6 |
58.4 |
12.58 |
１１万km突破！燃費記録更新！ |
| 9 |
99.10.12 |
752.7 |
63.0 |
11.95 |
350kmからﾈｵﾏｯｸｽ装着 |
| 10 |
99.11.11 |
800.7 |
65.7 |
12.19 |
200kmでﾐﾘﾃｯｸ1.5目盛注入 |
| 11 |
99.12.15 |
742.4 |
62.1 |
11.95 |
600kmからＪＶＣＳ装着 |
| 12 |
99.12.31 |
761.1 |
67.2 |
11.33 |
400km高速走行、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換 |
|
|
|
平均 |
11.72 |
|
| No |
給油日 |
距離(km) |
給油量(l) |
燃費(km/l) |
コメント |
| 13 |
00.01.04 |
781.0 |
63.5 |
12.30 |
700km高速走行 |
| 14 |
00.01.05 |
788.2 |
63.8 |
12.35 |
750km高速走行 |
| 15 |
00.01.30 |
759.9 |
63.5 |
11.97 |
00.01.09ｵｲﾙ交換(ｶｽﾄﾛｰﾙMﾃﾞｨｰｾﾞﾙ10W-40CF)、ﾐﾘﾃｯｸ1目盛注入 |
| 16 |
00.03.08 |
754.3 |
60.9 |
12.39 |
650kmでｴｱﾌｨﾙﾀ交換 |
| 17 |
00.04.22 |
764.3 |
63.6 |
12.02 |
500kmでﾐﾘﾃｯｸ2目盛注入 |
| 18 |
00.05.09 |
816.6 |
67.2 |
12.15 |
250kmでﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌｵｲﾙ交換（ﾐﾘﾃｯｸ注入） |
| 19 |
00.05.25 |
842.3 |
66.8 |
12.61 |
新記録！ﾐｯｼｮﾝ/ﾃﾞﾌ部分の効果が出た？ |
| 20 |
00.06.19 |
799.9 |
68.0 |
11.76 |
チョイ乗りが増えた |
| 21 |
00.07.21 |
736.9 |
68.0 |
10.84 |
長距離がなくなった、そろそろﾐﾘﾃｯｸ追加か？ |
| 22 |
00.08.25 |
828.7 |
77.4 |
10.71 |
|
| 23 |
人に給油 |
頼んだた |
めデータ |
無し |
00.08.25ｵｲﾙ交換(ｶｽﾄﾛｰﾙMﾃﾞｨｰｾﾞﾙ10W-40CF) |
| 24 |
00.11.22 |
671.1 |
70.0 |
9.59 |
4WD走行多し！ ﾈｵﾏ3連装着→ﾄﾙｸｱｯﾌﾟを体感(^O^) |
| 25 |
00.12.28 |
643.5 |
78.0 |
8.25 |
燃費低下？(T_T)おばちゃんが給油口ｷﾞﾘｷﾞﾘまで入れてた(T_T) |
|
|
|
平均 |
11．41 |
|
| No |
給油日 |
距離(km) |
給油量(l) |
燃費(km/l) |
コメント |
| 26 |
01.02.01 |
528.8 |
70.5 |
7.50 |
大雪＆凍結でほとんど４ＷＤ走行、驚くほどの燃費低下(T_T) |
| 27 |
00.03.07 |
683.9 |
72.5 |
9.43 |
4WD走行を極力やめる、燃費への影響顕著！ |
| 28 |
01.04.19 |
845.4 |
97.4 |
8.68 |
車検時ｵｲﾙ交換・ﾐﾘﾃｯｸ8ｵﾝｽ注入、12年目に突入(給油2回分) |
| 29 |
01.05.31 |
634.0 |
59.0 |
10.75 |
燃費復活！ 冬場の燃費低下は冬季軽油の影響かな？ |
| 30 |
01.06.29 |
726.1 |
69.0 |
10.52 |
前回と同等 |
| 31 |
01.09.04 |
649.1 |
72.0 |
9.02 |
ﾐﾘﾃｯｸ4ｵﾝｽ注入､ﾌﾞﾚｰｷの修理で３週間入院。だんだんガタが(T_T) |
| 32 |
01.10.20 |
664.9 |
64.0 |
10.39 |
特に何もせず |
| 33 |
01.11.16 |
705.8 |
70.6 |
10.00 |
01.10.29ｵｲﾙ交換(ｴﾙﾌMSｻｲﾚﾝﾄ15W-40) ｴﾚﾒﾝﾄ交換 |
| 34 |
01.12.25 |
596.1 |
68.1 |
8.75 |
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔに交換、寒冷地用軽油になった |
|
|
|
平均 |
9.45 |
|
| No |
給油日 |
距離(km) |
給油量(l) |
燃費(km/l) |
コメント |
| 35 |
02.01.15 |
540.5 |
58.3 |
9.27 |
特に何もせず |
| 36 |
02.01.29 |
599.5 |
62.0 |
9.67 |
前半高速走行、終盤４ＷＤ走行 |
| 37 |
02.02.19 |
481.2 |
68.4 |
7.04 |
雪＆凍結で４WD走行、雪潰しのため低速でかなり走った。 |
| 38 |
02.03.08 |
728.3 |
71.6 |
10.17 |
久々の１０ｋｍ台(^o^)、２００ｋｍ程高速走行。４ＷＤ走行ほとんど無し |
| 39 |
02.04.12 |
652.2 |
64.0 |
10.19 |
JVCS復活！ |
| 40 |
02.05.08 |
750.9 |
68.4 |
10.98 |
スタッドレス外した |
| 41 |
02.12.05 |
565.0 |
62.0 |
9.11 |
再記録。ｵｲﾙ交換(ｶｽﾄﾛｰﾙMﾃﾞｨｰｾﾞﾙ10W-40)､ﾐﾘﾃｯｸ4ｵﾝｽ |
|
|
|
平均 |
9.49 |
|
詳しいことや注文は「ドクタ−・ルウブのオイルメンテ教室」のページへ
読み堪えあります。ＨＰ内の表記が例の添加剤「０−１」に変わってます。
(02.12.05追記)
ネオマックス装着（９９．１０．１２追記）
磁石が
燃料改善効果があるということで、ネオマックス(磁石)を装着してみました。
詳しくは上記ホームページに説明があります。
ネオマックスは1個の大きさが約20×30×3で、キャンディーの
「チェルシー」（まだ売ってたっけ？）を
平べったくして一回り大きくした感じです。
その磁力は超強力で、手のひらを通してもくっつきます。
取り扱い中、気を抜くと磁石同士がくっついて引き剥がすのがとても大変です。^_^;
取り付け位置は燃料フィルタから噴射装置間のゴムチューブで
Ｎ-Ｎ極を向かい合わせ（反発方向）て取りつけました。（ただ縛り付けただけ^_^;）
取り付け後、数十kmは何の変化も感じませんでした。
そのうち
アイドリング回転数がメーター読みで約１００ｒｐｍ低くなりました。
また、今までちょっとした坂道だと役に立たなかった
１５００〜２０００ｒｐｍに
トルクアップしたような粘りが出てきました。(^o^)
更に初めてミリテックを入れた時のような
エンジンブレーキが軽くなる感じがしました（？）
燃費の変化はあまりありませんでしたが、何か良くなってるような感じです。(不思議？）
２００１．１．２追記
ネオマックス３連装
磁石は連装すると更に効果が上がるとのことで
３連装を実施しました。(2000.11月)
取り付けはエンジンに近いほうからＮ−Ｎ，Ｓ−Ｓ，Ｎ−Ｎです。
低回転（１５００〜２０００ｒｐｍ）のトルクが上がったのが体感出来ました。
坂道での粘りが出るようになりました。
更に欲がでて2001.1.1に３個増やして
６連装仕様にしました。
まだあんまり走ってないので効果を体感するまでいってません。
インプレは後日！
↓
結局よくわかりません！（鈍いのかな？）２００１．６．６追記 