ＹＳＲ５０、ＹＳＲ８０共通　フロントフォークオーバーホール　１ページ目

車体から外した状態からのスタートです。
車体から外す前に、フォークキャップボルトは緩めておいた方が良いでしょう。
フォークキャップボルトを外すと、左にだけスプリングが入っています。
これは、５０・８０・年式を問わずそうなっています。
もし、両方にスプリングが入っていれば社外品でしょう。

スプリングを押さえてある、アッパーシートを六角レンチで外します。
スナップリングプライヤーでスナップリングを外します。
スナップリングを外すと、その下のワッシャーは置いてあるだけなので、
磁気を帯びた、マイナスドライバーなどで持ち上げて外します。
フォークからオイルが飛び出ないように、ウエスなどで押さえ、
アクスルシャフトの所にドライバーなどを挿し、足で押さえます。
矢印の方向にインナーチューブを引抜くように、上下させます。
これで、あっさりオイルシールが抜けることもあるのですが、
１時間やっても抜けないことも有ります。
このタイプのフォークはオイルシールを外さないと、
アウターチューブとインナーチューブが分割しないので、
オイルシールプーラーやドライバーでこじって外すと言うことが出来ません。

ですから内圧をかけ、内側から押し出します。
まず、フォークを伸ばし、フォークオイルを一杯入れ、キャップボルトを締めます。
ここで、油圧プレスがある方は油圧プレスでフォークを縮めてください。

無い場合は、簡易油圧プレスを作りましょう。
壁のハリや階段の裏側など、上下が動かない頑丈な所を探します。
そこに、フォークと車のジャッキを縦に真っ直ぐ繋げるようにおきます。
高さが足りない時は、ブロックなどで調整します。
あとは、ジャッキを上げるだけです。

注：ジャッキを上げるときはフォークとジャッキの繋ぎ目を片手で押さえて、
外れないように注意しましょう。
「うにゅ、うにゅ、うにゅ」とオイルシールが押し出されてきます。
ここまで出れば、あとはインナーチューブを引っ張れば
インナーごとオイルシールが抜けます。
ほら、このようにね。
ついでに、その辺に転がっていたＹＳＲのフォークも根こそぎ
オーバーホールしておきましょう。おいおい、何本あるねん。