ＹＳＲ５０　エンジン　オーバーホール　２ページ目

	シリンダーを外してみると… わっちゃ〜、吸気側に縦筋が入ってるし、クランクもサビサビで、 クランクケースも茶色くなってるし。 ちょっと、酷いよ・・これ。
	取り合えず、ピストンも外します。
	下の矢印のクリップを外し、ワイヤーをフリーにして、 上の矢印のゴムキャップを引っ張って外し、 中のネジを緩めてワイヤーを外してしまいます。
	矢印の４箇所のネジを外し、左クランクケースカバーを外します。
	ジャッキを下に置いておきます。 矢印の３箇所のネジを外すとエンジンが取れます。
	オイルタンクにオイルが残っているときは、ホースを外し抜いておきます。
	既にエンジンは車体から外れています。 上の矢印２箇所のホースを外し、 下の矢印２箇所のネジを外すとオイルポンプが外せます。
	キックペダルを外し、 右クランクケースカバーをとめている８箇所のネジを外します。 これで、カバーが外れます。
	上の矢印のクリップを外し、スプロケを外します。 下の矢印の所のクリップも外し、ワッシャーを外します。
	フライホイールプーラーを使い、マグネットローターを外します。
	矢印のネジを外すのですが、ネジロックされているようで、中々外れませんでした。 ソケットレンチ→ヘキサゴンのソケットがねじれてきました。折れたら困るので断念。 六角レンチ→少しねじれてきたので断念。 ショックドライバー→ダメだ、外れない。 インパクトドライバー→一つ外れた。もう一つはなめてしまいました。 タガネ→ふ〜う、やっと外れた。 今度、インパクト対応のヘキサゴンソケットを買っておこう。