ちょっとご無沙汰してしまいまして、スミマセン。おわびついでに近況を2件まとめてご報告します。
○12ヶ月点検を受けました。
いよいよぷ〜ちゃんも10歳になり、どれだけお金がかかるのかとハラハラドキドキだったのですが、交換部品は、O2センサー、ハブベアリング、エンジンオイル+オイルフィルター、リアブレーキパット、フロントワイパーラバー、だけで済みました。
(「〜だけで済みました。」と言うわりには、イロイロ交換されていますが、もっと大変な事態を想像していたため、この表現になっております。^^;)
おかげで、毎日点灯していたエンジン警告灯は消え、直進加速でゴロゴロ言うこともなくなり快適なんですが、今まで5ノッチくらい引けたサイドブレーキが、2ノッチでいっぱいいっぱいになり、重くて引くたびに腰痛になるので困っています。。(;_;)
○タイヤを買い換えました。
最近、ウエット+高速の制動距離が、思ったより長くてヒヤリとしたことがあったので、溝はまだたっぷりあったのですが、はやめに交換することにしました。
今までタイヤ屋さんのオススメを「言い値」で買うこと5回。6回目にして、初めてお店も、価格も、もちろんタイヤも、いろんなショップやオーナーのご意見も参考にさせていただいて、真剣に比較検討して決めました。(アドバイスありがとうございました。)
サイズは185/55/15なので選択肢は少ないものの、今履いているヨコハマDNA−GPは、角張ったショルダーと、コーナリングでがんばりすぎるのが、ちょっとイヤだったので、
○ラウンドショルダーで
○速そうな(?)カッコイイパターンで
○そこそこ乗り心地も良く
○そこそこ静かで
○ほどほどのグリップレベルで
○その気になればサーキットも走れるタイヤ
という欲ばりな条件に合いそうなものを探し、次の5つが候補となりました。
1:ミシュラン プレセダ PP2
↑誰もがすすめたのはコレ。やる気のないパターンがちょっと気になったのですが、先日見学したヒーローしのいサーキットでの走行会でもプジョー装着率NO.1だったので、コレを買いました。
2:ミシュラン エナジー3
↑14インチの306ユーザーおすすめモデル。丈夫で長持ち。PP2よりもさらにラウンドショルダーで気に入りましたが、長持ち=ゴムが硬め=音が大きめ、という声や、グリップがイマイチとの声もあり、PP2との価格差があまりなかったので却下。
3:ブリジストン プレイズ PZ−1
↑これまた好評だったのですが、PP2より高くなってしまったので却下。
4:ダンロップ ディレッツァ DZ101
↑ダークホース的存在。某タイヤショップではPP2に次ぐオススメで、カッコいいV字パターンが好みだったけど、回りに誰も履いている人がいなかったため、情報不足で却下。
5:ファルケン ジークス ZE329
↑斜めパターンがカッコいいし、値段も安めで魅力的だったのですが、扱っているショップが少なかったので却下。
・・・というわけで、PP2に交換したわけですが・・・いや〜全然違います!! 走り出して最初に思ったのは・・・
「『ゴムっ!』って感じ!!」
m(__)m
コーナリング中も、ほどよく力を逃がしてくれるようで、DNA−GPで感じた「ステアリングが戻りたがる」ような症状もなく、なかなか良いです。(スキーの好みと似てるかも)
ちょっと気に入らないのは、路面の小さい凸凹がステアリングに伝わりすぎる(ような気がする)のと、直進安定性がDNA−GPに比べると、微妙に劣る(ような気がする)のと、あとは、やっぱり「若さのないパターン」でしょうか。。
ま、パターンは目をつぶるとして、ドライブフィールは、しばらく空気圧を高め or 低めで調整しながら様子をみたいと思います♪