主に近場の買い物に乗っているチャリンコです
メーカーはGIANT
車種はESCAPE R3
ポタリング専用チャリンコ、駐輪等はまずしない
メーカーはriese und muller社製
車種はBD-1 Black SP(2006モデル)
ロードレーサー2号
メーカーはTIME社製
車種はVX Special PRO
ロードレーサー3号
メーカーはKLEIN製
車種はQ-PRO
主に近場の買い物に乗っているチャリンコです
メーカーはブリジストン社製
車種はトランジットライト・スポーツ(TL187)
知り合いに売却しました
ロードレーサー1号
メーカーはTREK社製
車種は5200
廃車になりました
近場の買い物は今までトランジットに乗っておりましたが
折りたたむ事も無いので(折りたたむならばBD-1があるので)
もう少し巡航スピードがあるクロスバイクが欲しくて物色してました
Yオークションで新車で付属品多数付き!!と出てたのを発見して即座に落札しました
茨城県つくば市まで取りに行きましたが
自転車はもちろん新車でした
付属品はライトやサイコンなど全て取り付け済みでした
そしてバイクが2台かけられるスタンドまで頂きました(^^;;
それ以外にはケミカル商品も多数
総額8〜10万円位の商品を全てで。
かなりお得だったと思います
その後2年ほどが経ち近場をトランジットでポタリングしていたのですが、中距離を走ると疲れる!!
輪行したいのだが、ちょっとでかい。サスがまったく無いのでちょっとした段差でも手が痛い
など色々ありまして
折り畳みはBD-1かなぁと・・ただグレードは考えてなかったけど
丁度買おうと思ってた矢先に2006モデルの発表&販売が始まり
一目見てこれだ!!!と思い見積もりを自転車さんに取りました
(2006モデルなら新モノコックのモデルに目が行くはずなのにね(^^;;)
最終的にはその店の評判と家からそれほど遠くない和田サイクルで購入しました
車種はBD-1 Black SPです。BD-1 BKにALEX完組みホイールが最初から組まれているモデルです
TREKを買ってから1年ほど経過し
元々サイズが小さかったTREKに見切りを付け
自分の身長、股下を考慮したサイズのロードバイクを欲しいの思いつつ数ヶ月が経っていたが
ようやくオークションにて適正サイズでまぁそこそこのフレームを入手した
組み立ては全て自分で行った
ショップとかではないので仕事が終わってからの時間などで組み立てたので日数的にはかなりかかった
それと予算的なものもあって部品調達がなかなか時間がかかったのが最大の遅れた理由かな
コンポはTREKに付いてたデュラ78系を全て移植
TIMEを購入してTREKを再度ULTEGAで組み直そうと画策していたがどうやってもポジションが出ないので諦めました。やはり490では私には小さすぎます
でも既にコンポーネントは手に入れてしまったので丸々一台分余ってしまうことになりましたTREKは廃車にして次に買うなら金属フレームと決めてました
色々探してあの名品ZR9000のフレームを探し当てましたしかし出物はなかなか無くて傍観していたのですがやっと希望サイズで出物を発見して落札
コンポーネントはTREKに使うはずだったULTEGAです
昔からチャリンコは好きで乗ってました
中学、高校とチャリンコで長距離走ってました
一日の最長は350km位かなぁしかも三国峠越え〜
高校でバイク乗ってたのでチャリンコも乗らなくなってしまいました
チャリンコは欲しい欲しいと思いつつもなかなか買えず やっと買いました
車でも持って行きたいという考えもあったので折りたたみを狙ってました
で、やはり変速は欲しいと。でも変速付いたのってあんまりないんですよね
軽いのは変速なしのが多いです、その分重くなりますしね
立川のビックカメラに行ったらちょうどその条件を叶えてくれるのがありました
それがこのトランジットライトスポーツです
購入時貯まってたポイントも使ったので現金持ち出しは1万円しか払ってません(^^;;
折り畳み車のみ乗っていましたが、やっぱり王道のロード車に乗りたいと思い
でも新車で買うと20万円コース確定なので
中古でも安くて良い物をと探していた所
フレームサイズもぴったりでフルカーボンでデュラエース仕様のロードバイクの出品を発見し
まぁこの値段じゃ落札できないだろうと思ってが落札できてしまい購入
送られてきた時はそれはかなりひどくて
でもフレームそのものは悪くは無かった
前オーナーがほとんどメンテしてなかったせいもありコンポ類は全て分解洗浄したが
それでも7400系のコグなどは重いので7700系に変えた
そのまた後にコンポはすべて78デュラに変更された
その後コンポは78デュラからアルテグラに変更されるはずだったがそのまま廃車となった
今はフレームだけ部屋に転がってます
良い点
- 価格がリーズナブル(実売45000円位)
- 結構よく走る
- 安い割に回転はスムース
- ほぼ全てがアルミで出来ている為に軽い
- グリップシフトは使いづらい
- アルミだがフレーム自体の鋼性が不足気味
- シートポストのサス付きは要らない、普通のアルミで十分
- 折り畳み性能はかなり良い
- サス機能があるので走行性能は良い
- 色々機能がある割に軽量
- 値段的にそこそこのパーツが付いている
- 既存のパーツ類をそのまま利用できる
悪い点
- 高額(ほぼ定価)
- 高額であるが為に盗難が心配
- 折り畳み車に過度の走行性能を求めちゃ駄目
- 塗装面が弱いのか簡単に擦り傷が付く
かなり剛生がある踏んだらそのまま力がタイヤに行く感じ
振動吸収性はとにかく凄い段差超えるとTREKで感じていたバタツキなんてまったく感じない笑ってしまう位
金属フレームはこれが普通なのかが私には解らないが、ダイレクト感はかなりあって
とくにダンシングしてるとスイスイと進む感じがして乗っていて楽しい
ワイヤー類がフレーム内を通る様になっていのだがスマートで良い
色はとにかく綺麗、結構気に入っている
良い点
- 価格がリーズナブル(実売45000円位)
- 結構よく走る
- 折りたためる
- ほぼ全てがアルミで出来ている為に軽い
- 安い割に頑丈に出来ている
- サス機能が無いので振動は凄い
- 安いのでアルミといえど安物
- 小径車であるため直進性は悪い
- 折りたためるがちょっとサイズ的には大きい
- ハンドル内蔵ワイヤー錠はまったく使えない
軽いことは軽いが、かなり昔の技術のカーボンなのであまり振動吸収性は良くない。もっともこの位が普通なのかもですが
今現在のカーボンはTIME乗ってみて実感しました昔のは軽いけど硬いだけ
スレッド式のヘッド回りなので剛生不足は否めないまぁ昔のはこれでも良かったんだろうけど技術の進歩をつくづく凄いと思う